Алтернативен подход: Мъж използва олио като гориво за кемпера си
От фритюрника до резервоара: Дали употребяваното готварско олио е екологичното решение за старите мотори с вътрешно горене? Чилиецът Рудолфо Рада употребява тази технология в преустроения си кемпер. Неговата задача с кемпера е да образова за преработването. Целта му – безвъзмезден трансграничен превоз, предаде .
Специалното за неговия кемпер - работи с рециклирано олио . „ Тази кола се споделя ЕДО кемпер. Върви с две горива - употребявано олио и дизел. Така че има две разнообразни горивни линии ”, изяснява Рудолфо. За да премине от дизел към готварско масло или назад, мъжът употребява дребен бордови компютър, който демонстрира температурата на маслото.
„ Тази система работи единствено със 100% растително масло , което, доста значимо, би трябвало да се загрее. Първо би трябвало да пускам мотора на дизел, тъй че охлаждащата вода на мотора да се загрее и тази топла вода по-късно да загрее маслото благодарение на водна серпантина. По този метод олиото е по-течно и тънко ”, прецизира Рудолфо.
Чрез нагряване на растителното масло в обособен контейнер , различното гориво доближава вискозитет и свойства на горене, сходни на дизела. Растителното масло не е уместно като гориво за бензинови мотори. По-старите дизелови мотори, въпреки това, могат елементарно да бъдат преобразувани, защото технологията, употребена в системите за впръскване и запалване, е здрава.
Специалното за неговия кемпер - работи с рециклирано олио . „ Тази кола се споделя ЕДО кемпер. Върви с две горива - употребявано олио и дизел. Така че има две разнообразни горивни линии ”, изяснява Рудолфо. За да премине от дизел към готварско масло или назад, мъжът употребява дребен бордови компютър, който демонстрира температурата на маслото.
„ Тази система работи единствено със 100% растително масло , което, доста значимо, би трябвало да се загрее. Първо би трябвало да пускам мотора на дизел, тъй че охлаждащата вода на мотора да се загрее и тази топла вода по-късно да загрее маслото благодарение на водна серпантина. По този метод олиото е по-течно и тънко ”, прецизира Рудолфо.
Чрез нагряване на растителното масло в обособен контейнер , различното гориво доближава вискозитет и свойства на горене, сходни на дизела. Растителното масло не е уместно като гориво за бензинови мотори. По-старите дизелови мотори, въпреки това, могат елементарно да бъдат преобразувани, защото технологията, употребена в системите за впръскване и запалване, е здрава.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ




